DLZ110F型柴油動(dòng)力單軌吊機(jī)車(chē)系統(tǒng)

Ferrit單軌吊在輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的使用過(guò)程具有體積小，機(jī)動(dòng)靈活，運(yùn)送效率高，運(yùn)送距離長(zhǎng)，通過(guò)巷道斷面小，對(duì)巷道條件要求低，轉(zhuǎn)彎半徑小，懸吊軌道安裝拆卸容易，軌道可再次利用并且安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。諸多的優(yōu)點(diǎn)使它正逐步成為傾斜和極傾斜煤層地質(zhì)條件煤礦的首選輔助運(yùn)輸系統(tǒng)。

DLZ110F型柴油動(dòng)力單軌吊機(jī)車(chē)行使在I155的軌道上，可以穩(wěn)定運(yùn)輸在坡度為25°以下的巷道里。整個(gè)單軌吊機(jī)車(chē)系統(tǒng)由單軌吊懸掛軌道、單軌吊牽引機(jī)車(chē)、運(yùn)送貨物起吊梁、.運(yùn)送人員車(chē)、安全保障制動(dòng)車(chē)五大元素組成。機(jī)車(chē)主體由兩個(gè)駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)以及驅(qū)動(dòng)單元等主要部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程水冷柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。驅(qū)動(dòng)單元分為3組驅(qū)動(dòng)，4組驅(qū)動(dòng)，5組驅(qū)動(dòng)，6組驅(qū)動(dòng)和7組驅(qū)動(dòng)，應(yīng)用于不同的牽引力需求的情況。該機(jī)車(chē)的主要工作原理就是由液壓蓄能瓶?jī)?nèi)儲(chǔ)存的液壓油推動(dòng)液壓?jiǎn)?dòng)器，啟動(dòng)柴油機(jī)，通過(guò)防爆柴油機(jī)帶動(dòng)液壓油泵，再通過(guò)液壓泵推動(dòng)液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)車(chē)行走 。機(jī)車(chē)所有電控均達(dá)到國(guó)家防爆安全的有關(guān)規(guī)定，以及機(jī)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)亦采取了防爆設(shè)施。機(jī)車(chē)尾氣經(jīng)專門(mén)的尾氣水冷卻箱排出尾氣溫度低于70攝氏度。機(jī)車(chē)的工作狀態(tài)、速度、運(yùn)行時(shí)間、柴油機(jī)液壓和溫度值全部由電腦調(diào)節(jié)并把運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示在駕駛艙的顯示屏上。機(jī)車(chē)安裝有各種安全保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)某個(gè)數(shù)據(jù)超出設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火機(jī)車(chē)自動(dòng)停止。單軌吊機(jī)車(chē)還安裝有超速保護(hù)器，當(dāng)機(jī)車(chē)行駛速度超過(guò)額定速度時(shí)，電腦立即會(huì)啟動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)車(chē)自動(dòng)制動(dòng)停車(chē)。

DLZ110F型柴油動(dòng)力單軌吊機(jī)車(chē)滿足煤礦安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，可在高瓦斯及高煤粉的煤礦中使用，防爆等級(jí)可以達(dá)到SNM（瓦斯含量）2級(jí)。按照捷克政府相關(guān)條例，該系統(tǒng)被列入I組M2類，軌道和機(jī)車(chē)完全符合歐盟煤礦局NV24/2003要求（歐盟技術(shù)安全委員會(huì)，98/37)

技術(shù)參數(shù)

結(jié)構(gòu)尺寸圖